S'agissant du nombre d'emplacements de stationnement, l'Etat a adapté ses choix à l'évolution des paramètres techniques du dossier. Il est rappelé que, lors de sa séance du 28 février 2012, le Conseil de l'immobilier de l'État avait émis des réserves sur la construction de plusieurs niveaux de sous-sol, qui faisait courir des risques structurels pour les fondations existantes et donc de dérapage calendaire du projet. L'Etat, mettant en perspective l'évaluation des contraintes de réalisation technique au regard de l'existant avec le calendrier et les coûts, avait alors décidé de ne pas intégrer dans le projet la création de niveaux supplémentaires de parking en sous-sol. Cela étant, le titulaire du contrat de promotion, d'exploitation et de maintenance sélectionné par le maître d'ouvrage a présenté un projet permettant la livraison de plus de 90 places au lieu des 38 prévues initialement, dans des conditions de sécurité tout à fait acceptables pour le bon aboutissement du projet. L'Etat a pris acte de cette évolution positive du projet.