Le retrait programmé des avions S2F-Tracker a conduit à une réflexion sur l'évolution de l'ensemble de la flotte aérienne de la Base d'avions de la sécurité civile (BASC) avec la mise en place d'un groupe de travail dès septembre 2011. Les conclusions du groupe de travail, rendues en mars 2012, proposaient d'engager dès la saison feux 2012 une évaluation de l'Air Tractor AT-802. Pour des raisons techniques et financières, cette évaluation n'a pu se dérouler qu'en 2013. Les différents essais ont conduit la direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises à écarter cet appareil, qui ne répond pas totalement aux nécessités opérationnelles découlant de la doctrine française de lutte contre les feux de forêt. Les études menées depuis lors conduisent à privilégier le remplacement des Tracker par des Dash 8 Q400 qui pourront être complétés le cas échéant par des Canadair CL415.