🤔routesM. Thomas Thévenoud appelle l'attention de M. le ministre chargé de transports en tant que député du Mâconnais-Clunisois au sujet de la Route Centre Europe Atlantique en Saône-et-Loire. La RCEA constitue un axe de transit européen particulièrement important et contribue grandement à l'attractivité économique du territoire où sont implantées de multiples PME.Empruntée chaque jour par de nombreux poids-lourds et automobilistes, cette route présente un caractère particulièrement dangereux et accidentogène. Les élus de gauche du département de Saône-et-Loire se mobilisent depuis plusieurs années pour que l'État investisse dans la modernisation et la sécurisation de la RCEA sans que sa gratuité ne soit remise en question.Le 11 juillet 2013, nous nous sommes réjouis lorsque votre prédécesseur, Frédéric CUVILLER, a suspendu le projet de privatisation porté par le précédent gouvernement et a annoncé un plan de relance de la RCEA entre Mâcon et Montmarault. Les travaux, programmés entre 2014 et 2025, pour un montant total de 440 millions d'euros, doivent permettre l'aménagement complet de l'axe à 2x2 voies. Grâce aux services de votre ministère et à la mobilisation du Préfet de Saône-et-Loire, les travaux se déroulent conformément au calendrier prévu. Cependant, je souhaite insister aujourd'hui encore sur la nécessité de la poursuite de ces aménagements. Malgré l'excellent travail de la DIR Centre Est dont les agents travaillent jour et nuit pour améliorer la sécurité des usagers et leur garantir les meilleures conditions de circulation, parfois même au péril de leur vie, 11 personnes de plus sont décédées sur les branches Nord et Sud de cette route nationale en 2015. Le 13 décembre dernier, c'est un jeune homme de 18 ans, qui perdait la vie suite à une collision avec un poids-lourd à la hauteur de Blanzy. Un constat s'impose. Sur l'ensemble des décès survenus l'année dernière en Saône-et-Loire, la majorité des accidents mortels sur la RCEA a eu lieu dans les secteurs qui n'ont pas été aménagés à deux fois deux voies. Ces chiffres soulignent donc l'importance des travaux déjà réalisés. Ils mettent également en avant l'importance des engagements pris par l'Etat, notamment en matière de financement pour les travaux restant à réaliser, sur les branches Nord et Sud de la RCEA et, en particulier, les 7 kilomètres de travaux entre Mâcon Sud et Prissé. Je souhaite donc que vous puissiez me confirmer en ce début d'année que les autorisations de crédit prévues pour 2016 seront bien honorées.Le texte suivant remplace le texte de la question orale sans débat n° 1228 de M. Thomas Thévenoud publié au journal officiel du 29 décembre 2015 :"M. Thomas Thévenoud appelle l'attention de M. le ministre chargé de transports en tant que député du Mâconnais-Clunisois au sujet de la Route Centre Europe Atlantique en Saône-et-Loire. La RCEA constitue un axe de transit européen particulièrement important et contribue grandement à l'attractivité économique du territoire où sont implantées de multiples PME.Empruntée chaque jour par de nombreux poids-lourds et automobilistes, cette route présente un caractère particulièrement dangereux et accidentogène. Les élus de gauche du département de Saône-et-Loire se mobilisent depuis plusieurs années pour que l'État investisse dans la modernisation et la sécurisation de la RCEA sans que sa gratuité ne soit remise en question.Le 11 juillet 2013, nous nous sommes réjouis lorsque votre prédécesseur, Frédéric CUVILLER, a suspendu le projet de privatisation porté par le précédent gouvernement et a annoncé un plan de relance de la RCEA entre Mâcon et Montmarault. Les travaux, programmés entre 2014 et 2025, pour un montant total de 440 millions d'euros, doivent permettre l'aménagement complet de l'axe à 2x2 voies. Grâce aux services de votre ministère et à la mobilisation du Préfet de Saône-et-Loire, les travaux se déroulent conformément au calendrier prévu. Cependant, je souhaite insister aujourd'hui encore sur la nécessité de la poursuite de ces aménagements. Malgré l'excellent travail de la DIR Centre Est dont les agents travaillent jour et nuit pour améliorer la sécurité des usagers et leur garantir les meilleures conditions de circulation, parfois même au péril de leur vie, 11 personnes de plus sont décédées sur les branches Nord et Sud de cette route nationale en 2015. Le 13 décembre dernier, c'est un jeune homme de 18 ans, qui perdait la vie suite à une collision avec un poids-lourd à la hauteur de Blanzy. Un constat s'impose. Sur l'ensemble des décès survenus l'année dernière en Saône-et-Loire, la majorité des accidents mortels sur la RCEA a eu lieu dans les secteurs qui n'ont pas été aménagés à deux fois deux voies. Ces chiffres soulignent donc l'importance des travaux déjà réalisés. Ils mettent également en avant l'importance des engagements pris par l'Etat, notamment en matière de financement pour les travaux restant à réaliser, sur les branches Nord et Sud de la RCEA et, en particulier, les 7 kilomètres de travaux entre Mâcon Sud et Prissé. Je souhaite donc que vous puissiez me confirmer en ce début d'année que les autorisations de crédit prévues pour 2016 seront bien honorées.