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Historique

7 mars 2023 17:15 : Examen du texte

17 mars 2023 - 20 mars 2023 : 39 amendements en Commission des affaires sociales

22 mars 2023 09:30 : Examen du texte
22 mars 2023 - 24 mars 2023 : 76 amendements en Assemblée nationale de la 16ème législature

27 mars 2023 16:00 : Discussion
27 mars 2023 21:30 : Discussion

28 mars 2023 15:00 : Discussion
28 mars 2023 21:30 : Discussion
28 mars 2023 : 🗳️Vote sur la loi (première lecture) : 👍Adopté


21 juin 2023 09:00 : Discussion
21 juin 2023 : Modifiée par Sénat ( 5ème République )


5 juil. 2023 - 7 juil. 2023 : 12 amendements en Commission des affaires sociales

12 juil. 2023 09:35 : Examen du texte

19 juil. 2023 15:00 : Discussion
19 juil. 2023 : 🗳️Vote sur la loi (deuxième lecture) : 👍Adopté
19 juil. 2023 : Adoptée sans modification par Assemblée nationale de la 16ème législature

Originalv2v3v4v5v6
📜Proposition de loi de m. didier le gac, mme aurore bergé visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (798) v2
🖋️Amendements examinés : 100%
19 Adoptés49 Rejetés
2 Irrecevables
6 Tombés
Liste des Amendements
Article 1
🖋️Adopté
Didier Le Gac
23 mars 2023

À la seconde phrase de l’alinéa 6, substituer au mot :

« toucher »

le mot :

« touchée ».

🖋️Adopté
Claudia Rouaux
22 mars 2023

Compléter la seconde phrase de l’alinéa 6 par les mots : 

« pris après avis du Conseil supérieur de la marine marchande »

🖋️Adopté
Matthias Tavel
23 mars 2023

Après l’alinéa 10, insérer l’alinéa suivant :

« Ces dispositions s’appliquent également aux salariés mis à disposition par les services privés de recrutement et de placement de gens de mer mentionnés à l’article L. 5546‑1‑1. »

🖋️Adopté
Didier Le Gac
23 mars 2023

À l’alinéa 12, substituer au mot :

« basée »

le mot :

« fondée ».

🖋️Adopté
Didier Le Gac
23 mars 2023

À l’alinéa 12, substituer à la dernière occurrence du mot :

« l’ »

le mot :

« leur ».

🖋️Adopté
Didier Le Gac
23 mars 2023

À l’alinéa 13, substituer aux mots :

« l’intensité des dessertes maritimes effectuées »

les mots :

« les critères d’exploitation des lignes concernées ».

🖋️Adopté
Freddy Sertin
23 mars 2023

I. – À la première phrase de l’alinéa 20, substituer au montant :

« 3 750 euros »

le montant :

« 7500 euros ».

II. – En conséquence, à l’alinéa 21, substituer au montant :

« 7 500 euros »

le montant :

« 15 000 euros ».

III. – En conséquence, à la première phrase de l’alinéa 23, substituer au montant :

« 3 750 euros »

le montant :

« 7500 euros ».

IV. – En conséquence, à l’alinéa 24, substituer au montant :

« 7 500 euros »

le montant :

« 15 000 euros ».

🖋️Adopté
Paul Christophe
23 mars 2023

I. – À la première phrase de l’alinéa 20, substituer au montant :

« 3 750 euros »

le montant :

« 7500 euros ».

II. – En conséquence, à l’alinéa 21, substituer au montant :

« 7 500 euros »

le montant :

« 15 000 euros ».

III. – En conséquence, à la première phrase de l’alinéa 23, substituer au montant :

« 3 750 euros »

le montant :

« 7500 euros ».

IV. – En conséquence, à l’alinéa 24, substituer au montant :

« 7 500 euros »

le montant :

« 15 000 euros ».

🖋️Adopté
Jimmy Pahun
23 mars 2023

I. – À la première phrase de l’alinéa 20, substituer au montant :

« 3 750 euros »

le montant :

« 7500 euros ».

II. – En conséquence, à l’alinéa 21, substituer au montant :

« 7 500 euros »

le montant :

« 15 000 euros ».

III. – En conséquence, à la première phrase de l’alinéa 23, substituer au montant :

« 3 750 euros »

le montant :

« 7500 euros ».

IV. – En conséquence, à l’alinéa 24, substituer au montant :

« 7 500 euros »

le montant :

« 15 000 euros ».

🖋️Adopté
Didier Le Gac
23 mars 2023

I. – Au début de la seconde phrase de l’alinéa 20, substituer aux mots :

« Les mêmes peines sont applicables »

les mots :

« La même peine est applicable ».

II. – En conséquence, procéder à la même substitution au début de la seconde phrase de l’alinéa 23.

🖋️Adopté
Matthias Tavel
23 mars 2023

Après l’alinéa 22, insérer l’alinéa suivant :

« À la troisième infraction constatée, une interdiction d’accoster dans un port français est prononcée à l’encontre des navires appartenant à la compagnie maritime en infraction. Un décret pris en Conseil d’État précise la durée de l’interdiction. »

🖋️Adopté
Paul Christophe
23 mars 2023

Compléter cet article par les quatorze alinéas suivants :

« CHAPITRE VI : Sanctions administratives

« Art. L. 5596‑1. – Le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi peut, sur rapport des agents de contrôle de l’inspection du travail mentionnés à l’article L. 8112‑1 du code du travail, des officiers et des fonctionnaires affectés dans les services exerçant des missions de contrôle dans le domaine des affaires maritimes sous l’autorité ou à la disposition du ministre chargé de la mer et des personnes mentionnées aux 1° à 4° , au 8° et au 10° de l’article L. 5222‑1 et sous réserve de l’absence de poursuites pénales, prononcer à l’encontre de l’armateur une amende en cas de manquement :

« 1° Au versement du salaire minimum horaire prévu à l’article L. 5592‑1 ;

« 2° À l’organisation du travail prévue à l’article L. 5592‑2.

« Art. L. 5596‑2. – Lorsqu’une amende est prononcée en application de l’article L. 5596‑1, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi informe par tout moyen le procureur de la République des suites données au rapport des agents mentionnés à l’article L. 5596‑1.

« Art. L. 5596‑3. – Le montant maximal de l’amende prononcée en application de l'article L. 5596-1 est de 4 000 euros et peut être appliqué autant de fois qu’il y a de salariés concernés. 

« Le plafond de l’amende est porté au double en cas de nouveau manquement constaté dans un délai de deux ans à compter du jour de la notification de l’amende concernant un précédent manquement de même nature.

« Il est majoré de 50 % en cas de nouveau manquement constaté dans un délai d’un an à compter du jour de la notification d’un avertissement concernant un précédent manquement de même nature.

« Art. L. 5596‑4. – Pour fixer le montant de l’amende prévue à l'article L. 5596-1, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi prend en compte les circonstances et la gravité du manquement, le comportement de son auteur ainsi que ses ressources et ses charges.

« Art. L. 5596‑5. – Avant toute décision, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi informe par écrit l’armateur de la sanction envisagée en portant à sa connaissance le manquement retenu à son encontre et en l’invitant à présenter, dans un délai d’un mois, ses observations.

« À l’issue de ce délai, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi peut, par décision motivée, prononcer l’amende prévue à l'article L. 5596-1 et émettre le titre de perception correspondant.

« Art. L. 5596‑6. – La décision d’infliger une amende administrative ne peut être prise plus de deux ans à compter du jour où le manquement a été commis.

« Art. L. 5596‑7. – La décision d’infliger une amende administrative ne peut pas faire l’objet d’un recours hiérarchique.

« Art. L. 5596‑8. –  L'amende prononcée en application de l'article L. 5596-1 est recouvrée selon les modalités prévues pour les créances de l’État étrangères à l’impôt et au domaine. »

🖋️Adopté
Freddy Sertin
23 mars 2023

Compléter cet article par les quatorze alinéas suivants :

« CHAPITRE VI : Sanctions administratives

« Art. L. 5596‑1. – Le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi peut, sur rapport des agents de contrôle de l’inspection du travail mentionnés à l’article L. 8112‑1 du code du travail, des officiers et des fonctionnaires affectés dans les services exerçant des missions de contrôle dans le domaine des affaires maritimes sous l’autorité ou à la disposition du ministre chargé de la mer et des personnes mentionnées aux 1° à 4° , au 8° et au 10° de l’article L. 5222‑1 et sous réserve de l’absence de poursuites pénales, prononcer à l’encontre de l’armateur une amende en cas de manquement :

« 1° Au versement du salaire minimum horaire prévu à l’article L. 5592‑1 ;

« 2° À l’organisation du travail prévue à l’article L. 5592‑2.

« Art. L. 5596‑2. – Lorsqu’une amende est prononcée en application de l’article L. 5596‑1, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi informe par tout moyen le procureur de la République des suites données au rapport des agents mentionnés à l’article L. 5596‑1.

« Art. L. 5596‑3. – Le montant maximal de l’amende prononcée en application de l'article L. 5596-1 est de 4 000 euros et peut être appliqué autant de fois qu’il y a de salariés concernés. 

« Le plafond de l’amende est porté au double en cas de nouveau manquement constaté dans un délai de deux ans à compter du jour de la notification de l’amende concernant un précédent manquement de même nature.

« Il est majoré de 50 % en cas de nouveau manquement constaté dans un délai d’un an à compter du jour de la notification d’un avertissement concernant un précédent manquement de même nature.

« Art. L. 5596‑4. – Pour fixer le montant de l’amende prévue à l'article L. 5596-1, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi prend en compte les circonstances et la gravité du manquement, le comportement de son auteur ainsi que ses ressources et ses charges.

« Art. L. 5596‑5. – Avant toute décision, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi informe par écrit l’armateur de la sanction envisagée en portant à sa connaissance le manquement retenu à son encontre et en l’invitant à présenter, dans un délai d’un mois, ses observations.

« À l’issue de ce délai, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi peut, par décision motivée, prononcer l’amende prévue à l'article L. 5596-1 et émettre le titre de perception correspondant.

« Art. L. 5596‑6. – La décision d’infliger une amende administrative ne peut être prise plus de deux ans à compter du jour où le manquement a été commis.

« Art. L. 5596‑7. – La décision d’infliger une amende administrative ne peut pas faire l’objet d’un recours hiérarchique.

« Art. L. 5596‑8. –  L'amende prononcée en application de l'article L. 5596-1 est recouvrée selon les modalités prévues pour les créances de l’État étrangères à l’impôt et au domaine. »

🖋️Adopté
Jimmy Pahun
23 mars 2023

Compléter cet article par les quatorze alinéas suivants :

« CHAPITRE VI : Sanctions administratives

« Art. L. 5596‑1. – Le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi peut, sur rapport des agents de contrôle de l’inspection du travail mentionnés à l’article L. 8112‑1 du code du travail, des officiers et des fonctionnaires affectés dans les services exerçant des missions de contrôle dans le domaine des affaires maritimes sous l’autorité ou à la disposition du ministre chargé de la mer et des personnes mentionnées aux 1° à 4° , au 8° et au 10° de l’article L. 5222‑1 et sous réserve de l’absence de poursuites pénales, prononcer à l’encontre de l’armateur une amende en cas de manquement :

« 1° Au versement du salaire minimum horaire prévu à l’article L. 5592‑1 ;

« 2° À l’organisation du travail prévue à l’article L. 5592‑2.

« Art. L. 5596‑2. – Lorsqu’une amende est prononcée en application de l’article L. 5596‑1, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi informe par tout moyen le procureur de la République des suites données au rapport des agents mentionnés à l’article L. 5596‑1.

« Art. L. 5596‑3. – Le montant maximal de l’amende prononcée en application de l'article L. 5596-1 est de 4 000 euros et peut être appliqué autant de fois qu’il y a de salariés concernés. 

« Le plafond de l’amende est porté au double en cas de nouveau manquement constaté dans un délai de deux ans à compter du jour de la notification de l’amende concernant un précédent manquement de même nature.

« Il est majoré de 50 % en cas de nouveau manquement constaté dans un délai d’un an à compter du jour de la notification d’un avertissement concernant un précédent manquement de même nature.

« Art. L. 5596‑4. – Pour fixer le montant de l’amende prévue à l'article L. 5596-1, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi prend en compte les circonstances et la gravité du manquement, le comportement de son auteur ainsi que ses ressources et ses charges.

« Art. L. 5596‑5. – Avant toute décision, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi informe par écrit l’armateur de la sanction envisagée en portant à sa connaissance le manquement retenu à son encontre et en l’invitant à présenter, dans un délai d’un mois, ses observations.

« À l’issue de ce délai, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi peut, par décision motivée, prononcer l’amende prévue à l'article L. 5596-1 et émettre le titre de perception correspondant.

« Art. L. 5596‑6. – La décision d’infliger une amende administrative ne peut être prise plus de deux ans à compter du jour où le manquement a été commis.

« Art. L. 5596‑7. – La décision d’infliger une amende administrative ne peut pas faire l’objet d’un recours hiérarchique.

« Art. L. 5596‑8. –  L'amende prononcée en application de l'article L. 5596-1 est recouvrée selon les modalités prévues pour les créances de l’État étrangères à l’impôt et au domaine. »

🖋️Adopté
Jean-Marc Zulesi
23 mars 2023
Après l'article premier, insérer l'article suivant:

Le chapitre VI du titre VI du livre V de la cinquième partie du code des transports est complété par deux articles L. 5566‑3 et L. 5566‑4 ainsi rédigés :

« Art. L. 5566‑3. – Est puni de 7 500 euros d’amende le fait pour l’armateur ou l’employeur de payer :

« 1° Des salaires inférieurs au salaire minimum de croissance prévu par les articles L. 3231‑1 à L. 3231‑12 du code du travail ;

« 2° Des rémunérations inférieures à la rémunération mensuelle minimale prévue par l’article L. 3232‑1 du code du travail ;

« 3° Des salaires inférieurs à ceux fixés par la convention collective ou l’accord collectif étendu applicables aux navires battant pavillon français exerçant dans la même activité.

« La récidive est punie de 6 mois d’emprisonnement et de 15 000 euros d’amende.

 « Les infractions donnent lieu à autant d’amendes qu’il y a de salariés concernés.

« Art. L. 5566‑4. – Est puni de 7 500 euros d’amende le fait pour l’armateur ou l’employeur de méconnaître les stipulations conventionnelles relatives aux accessoires du salaire prévu par la convention collective ou l’accord collectif de travail étendu applicables aux navires battant pavillon français exerçant dans la même activité.

 « La récidive est punie de 6 mois d’emprisonnement et de 15 000 euros d’amende.

« Les infractions donnent lieu à autant d’amendes qu’il y a de salariés concernés. »

🖋️Adopté
Jean-Marc Zulesi
23 mars 2023
Après l'article premier, insérer l'article suivant:

Le titre VI du livre V de la cinquième partie du code des transports est complété par un chapitre VIII ainsi rédigé :

« Chapitre VIII : 

« Sanctions administratives

« Art. L. 5568‑1. – Le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi  peut, sur rapport des agents de contrôle de l’inspection du travail mentionnés à l’article L. 8112‑1 du code du travail, des officiers et des fonctionnaires affectés dans les services exerçant des missions de contrôle dans le domaine des affaires maritimes sous l’autorité ou à la disposition du ministre chargé de la mer et des personnes mentionnées aux 1° à 4° , au 8° et au 10° de l’article L. 5222‑1 du présent code et sous réserve de l’absence de poursuites pénales, prononcer à l’encontre de l’armateur une amende en cas de manquement :

« 1° Aux règles relatives aux dispositions légales et aux stipulations conventionnelles applicables aux salariés employés par les entreprises de la même branche d’activité établies en France pour les matières mentionnées à l’article L. 5562‑1 à l’exception du salaire minimum, et sur le contrat d’engagement mentionné à l’article L. 5562‑3 ;

« 2° Aux règles relatives à la protection sociale et à la déclaration des accidents survenus à bord mentionnées aux articles L. 5563‑1 à L. 5563‑2 ;

« 3° Aux règles relatives aux personnels désignés pour aider les passagers en situation d’urgence mentionnées à l’article L. 5564‑1 ;

« 4° Aux règles relatives aux documents obligatoires mentionnés à l’article L. 5565‑1 à L. 5565‑2. 

« Art. L. 5568‑2. – Lorsqu’une amende est prononcée en application de l’article L. 5568‑1, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi  informe par tout moyen le procureur de la République des suites données au rapport des agents mentionnés au même article L. 5568‑1.

« Art. L. 5568‑3. – Le montant maximal de l’amende prononcée en application de l'article L. 5568-1 est de 4 000 euros et peut être appliqué autant de fois qu’il y a de manquements constatés au titre du 4° de l’article L. 5568‑1 ou qu’il y a de travailleurs concernés au titre des 1° à 3° du même article.

« Le plafond de l’amende est porté au double en cas de nouveau manquement constaté dans un délai de deux ans à compter du jour de la notification de l’amende concernant un précédent manquement de même nature.

« Il est majoré de 50 % en cas de nouveau manquement constaté dans un délai d’un an à compter du jour de la notification d’un avertissement concernant un précédent manquement de même nature.

« Art. L. 5568‑4. – Pour fixer le montant de l’amende prévue à l'article L. 5568-1, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi prend en compte les circonstances et la gravité du manquement, le comportement de son auteur ainsi que ses ressources et ses charges.

« Art. L. 5568‑5. – Avant toute décision, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi informe par écrit l’armateur de la sanction envisagée en portant à sa connaissance le manquement retenu à son encontre et en l’invitant à présenter, dans un délai d’un mois, ses observations.

« À l’issue de ce délai, le directeur régional des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi peut, par décision motivée, prononcer l’amende prévue à l'article L. 5568-1 et émettre le titre de perception correspondant.

« Art. L. 5568‑6. – La décision d’infliger une amende administrative ne peut être prise plus de deux ans à compter du jour où le manquement a été commis.

« Art. L. 5568‑7. – La décision d’infliger une amende administrative ne peut pas faire l’objet d’un recours hiérarchique.

«  Art. L. 5568‑8. –  L'amende prononcée en application de l'article L. 5568-1 est recouvrée selon les modalités prévues pour les créances de l’État étrangères à l’impôt et au domaine. »

🖋️Rejeté
Claudia Rouaux
22 mars 2023

Rédiger ainsi cet article : 

« La cinquième partie du code des transports est ainsi modifiée :

« 1° Le chapitre II du titre VI du livre V est complété par un article L. 5562‑4 ainsi rédigé :

« Art. L. 5562‑4. – Les dispositions légales et les stipulations conventionnelles applicables aux gens de mer employés sur les navires de transport de passagers assurant des lignes régulières reliant la France hexagonale au Royaume-Uni qui ne battent pas pavillon français sont celles applicables aux gens de mer embarqués sur des navires de transport de passagers battant pavillon français et immatriculés au premier registre assurant des lignes régulières reliant la France hexagonale au Royaume-Uni, pour :

« 1° Le salaire et le paiement du salaire, y compris les majorations pour les heures supplémentaires ;

« 2° Le rythme de travail, et en particulier, l’équivalence entre le nombre de jours effectués en mer et le nombre de jours de repos à terre. » 

« 2° Après l’article L. 5566‑1, il est inséré un article L. 5566‑1‑1 ainsi rédigé :

«  Art. L. 5566‑1‑1. – Est puni d’une amende de 3 750 euros le fait pour l’armateur, l’employeur ou la personne faisant fonction de méconnaître les dispositions du 1° ou du 2° de l’article L. 5562‑4.

« La récidive est punie d’un emprisonnement de six mois et d’une amende 7 500 euros.

« L’amende est prononcée autant de fois qu’il y a de gens de mer concernés. »

« 3° Au 1° de l’article L. 5611‑3, les mots : « ou, selon une liste fixée par voie réglementaire, des » sont remplacés par les mots : « , des lignes régulières reliant la France hexagonale au Royaume-Uni et, selon une liste fixée par voie réglementaire, d’autres ; ». 

🖋️Rejeté
Claudia Rouaux
23 mars 2023

Rédiger ainsi cet article : 

« La cinquième partie du code des transports est ainsi modifiée :

« 1° Le chapitre II du titre VI du livre V est complété par un article L. 5562‑4 ainsi rédigé :

« Art. L. 5562‑4. – Les dispositions légales et les stipulations conventionnelles applicables aux gens de mer employés sur les navires de transport de passagers assurant des lignes régulières reliant la France hexagonale et un pays figurant dans une liste prise par décret pris après avis du Conseil d’État, qui ne battent pas pavillon français sont celles applicables aux gens de mer embarqués sur des navires de transport de passagers battant pavillon français et immatriculés au premier registre assurant des lignes régulières reliant la France hexagonale au Royaume-Uni, pour :

« 1° Le salaire et le paiement du salaire, y compris les majorations pour les heures supplémentaires ;

« 2° Le rythme de travail, et en particulier, l’équivalence entre le nombre de jours effectués en mer et le nombre de jours de repos à terre. » ;

« 2° Après l’article L. 5566‑1, il est inséré un article L. 5566‑1‑1 ainsi rédigé :

« Art. L. 5566‑1‑1. – Est puni d’une amende de 3 750 euros le fait pour l’armateur, l’employeur ou la personne faisant fonction de méconnaître le 1° ou le 2° de l’article L. 5562‑4.

« La récidive est punie d’un emprisonnement de six mois et d’une amende 7 500 euros.

« L’amende est prononcée autant de fois qu’il y a de gens de mer concernés. » ;

« 3° Au 1° de l’article L. 5611‑3, les mots : « ou, selon une liste fixée par voie réglementaire, des » sont remplacés par les mots : « , des lignes régulières reliant la France hexagonale au Royaume-Uni et, selon une liste fixée par voie réglementaire, d’autres ; ». 

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
23 mars 2023

Rédiger ainsi l’alinéa 3 :

« Conditions d’établissement et règles sociales applicables aux lignes régulières entre la France et le Royaume-Uni, et l’Irlande ».

🖋️Rejeté
Pierre Dharréville
23 mars 2023

Rédiger ainsi l’alinéa 6 :

« Art. L. 5591‑1. – Le présent titre est applicable exclusivement aux navires transporteurs de passagers assurant des lignes régulières internationales entre la France et le Royaume-Uni, et l’Irlande. Les critères d’exploitation de ces lignes, notamment la fréquence de toucher d’un port français par un navire, sont fixés par décret en Conseil d’État. »

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
23 mars 2023

Rédiger ainsi l’alinéa 6 :

« Art. L. 5591‑1. – Le présent titre est applicable exclusivement aux navires transporteurs de passagers assurant des lignes régulières internationales entre la France et le Royaume-Uni, et l’Irlande. Les critères d’exploitation de ces lignes, notamment la fréquence de toucher d’un port français par un navire, sont fixés par décret en Conseil d’État. »

🖋️Rejeté
Claudia Rouaux
23 mars 2023

Compléter la première phrase de l’alinéa 6 par les mots : 

« et un port situé au Royaume-Uni, sur les îles anglo-normandes de Jersey et de Guernesey, l’Irlande, l’Espagne, ou le Portugal »

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
23 mars 2023

I. – À la fin de la première phrase de l’alinéa 6, substituer aux mots :

« des lignes régulières internationales touchant un port français »

les mots : 

« une liaison régulière sur la ligne transmanche ».

II. – En conséquence supprimer la seconde phrase du même alinéa.

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
23 mars 2023

I. – Après le mot :

« assurant »

rédiger ainsi la fin de l’alinéa 6 :

« une liaison régulière entre les ports de : »

II. – En conséquence, après le même alinéa, insérer les onze alinéas suivants :

« 1° Douvres et de Calais ; 

« 2° Dieppe et de Newhaven ; 

« 3° Caen et de Portsmouth ;

« 4° Cherbourg et de Portsmouth ;

« 5° Le Havre et de Portsmouth ;

« 6° Saint Malo et de Portsmouth ; 

« 7° Cherbourg et de Poole ; 

« 8° Roscoff et de Plymouth ; 

« 9° Le Havre et de Rosslare ;

« 10° Cherbourg et de Rosslare ; 

« 11° Roscoff et de Cork. »

🖋️Rejeté
Michel Castellani
23 mars 2023

À la première phrase de l’alinéa 6, après le mot : 

« internationales »

insérer le mot : 

« transmanches ».

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
22 mars 2023

Rédiger ainsi la seconde phrase de l’alinéa 6 :

« Est entendu comme lignes régulières internationales touchant un port français un trajet effectué par un navire faisant escale dans un port français au moins toutes les soixante-douze heures en moyenne ou plus de 120 fois par an. »

🖋️Rejeté
Pierre Dharréville
23 mars 2023

I. – Après l’alinéa 7, insérer les trois alinéas suivants :

« Chapitre Ier bis : Établissement

« Art. L. 5591‑3. – Tout armateur communautaire ou du Royaume Uni peut constituer et gérer une entreprise maritime sur le territoire national afin d’y exploiter un ou plusieurs navires sur des services de cabotage maritime réguliers, à passagers, entre la France et le Royaume Uni, et l’Irlande, dans les conditions prévues par la législation française pour ses propres ressortissants, sous réserve d’être en conformité avec la législation relative aux capitaux et aux paiements définie par le traité sur le fonctionnement de l’Union Européenne, au titre de la libre circulation des personnes, des services et des capitaux dans le marché intérieur.

« Les navires effectuant ces liaisons et services maritimes de transport à passagers, au sens de la règlementation française, doivent être immatriculés au pavillon français de premier registre, conformément aux conditions définies par la législation française pour ses propres ressortissants. Le registre international français est exclu. »

II. – En conséquence, substituer aux alinéas 10 à 13 les cinq alinéas suivants :

« Art. L. 5592‑1. – Les dispositions du présent chapitre s’appliquent aux contrats de travail de tous les salariés employés sur les navires des entreprises maritimes établies au Royaume Uni, ou en Irlande, effectuant des liaisons régulières à passagers avec la France, au sens de la règlementation française. 

« Les dispositions légales et les stipulations conventionnelles applicables aux salariés employés sur les navires mentionnés à l’article L. 5591‑1 sont celles applicables aux salariés employés par les entreprises de la même branche d’activité́ établies en France, pour :

«1° La détermination du salaire minimum horaire et mensuel sur la base de 8 heures de travail par jour ;

«2° La détermination et l’acquisition des jours de repos et de congés, minimum.

« Les obligations mentionnées au premier alinéa ne s’appliquent que pour les périodes où les navires sont exploités sur les lignes régulières internationales mentionnées à l’article L. 5591‑1. »

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
23 mars 2023

Après l’alinéa 7, insérer les deux alinéas suivants :

« Chapitre Ier bis : Établissement 

« Art. L. 5591‑3.  – Tout armateur communautaire ou du Royaume-Uni peut constituer et gérer une entreprise maritime sur le territoire national afin d’y exploiter un ou plusieurs navires sur des services de cabotage maritime réguliers, à passagers, entre la France et le Royaume-Uni, et l’Irlande, dans les conditions prévues par la législation française pour ses propres ressortissants, sous réserve d’être en conformité avec la législation relative aux capitaux et aux paiements définie par le traité sur le fonctionnement de l’Union européenne, au titre de la libre circulation des personnes, des services et des capitaux dans le marché intérieur. »

🖋️Rejeté
Matthias Tavel
23 mars 2023

Substituer à l’alinéa 10 les quatre alinéas suivants :

« Art. L. 5592‑1. – Les dispositions légales et les stipulations conventionnelles applicables aux gens de mer employés sur les navires de transport de passagers assurant des lignes régulières reliant la France hexagonale au Royaume-Uni qui ne battent pas pavillon français sont celles applicables aux gens de mer embarqués sur des navires de transport de passagers battant pavillon français et immatriculés au premier registre assurant des lignes régulières reliant la France hexagonale au Royaume-Uni, pour :

« 1° Le salaire et le paiement du salaire, y compris les majorations pour les heures supplémentaires ;

« 2° Le rythme de travail, et en particulier, le nombre de jours effectués en mer et le nombre de jours de repos à terre.

« La rémunération du temps de repos versée au marin est au moins égale à celle versée au titre du temps d’embarquement. »

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
23 mars 2023

À l’alinéa 10, après le mot :

« horaire »

insérer les mots :

« et mensuel sur la base de huit heures de travail par jour, ».

🖋️Rejeté
Claudia Rouaux
22 mars 2023

À l’alinéa 10, après le mot : 

« horaire », 

insérer les mots : 

« , le paiement du salaire, y compris les majorations pour les heures supplémentaires, ainsi que pour la durée du travail, les repos compensateurs, les jours fériés, les congés annuels payés et le travail de nuit des jeunes travailleurs ».

🖋️Rejeté
Sébastien Jumel
23 mars 2023

À l’alinéa 10, après le mot : 

« horaire », 

insérer les mots : 

« , le paiement du salaire, y compris les majorations pour les heures supplémentaires, ainsi que pour la durée du travail, les repos compensateurs, les jours fériés, les congés annuels payés et le travail de nuit des jeunes travailleurs ».

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
23 mars 2023

À l’alinéa 10, après le mot : 

« horaire », 

insérer les mots : 

« , le paiement du salaire, y compris les majorations pour les heures supplémentaires, ainsi que pour la durée du travail, les repos compensateurs, les jours fériés, les congés annuels payés et le travail de nuit des jeunes travailleurs ».

🖋️Rejeté
Sébastien Jumel
23 mars 2023

À l’alinéa 10, après le mot :

« horaire, »,

insérer les mots : 

« ainsi que pour la durée du travail, les repos compensateurs, les jours fériés, les congés annuels payés et le travail de nuit des jeunes travailleurs ».

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
23 mars 2023

À l’alinéa 10, après le mot :

« horaire, »,

insérer les mots : 

« ainsi que pour la durée du travail, les repos compensateurs, les jours fériés, les congés annuels payés, la durée du travail et le travail de nuit des jeunes travailleurs ».

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
23 mars 2023

À l’alinéa 10, après le mot :

« horaire »,

insérer les mots :

« ainsi que pour la détermination et l’acquisition des jours de repos et de congés minimum, ».

🖋️Rejeté
Jean-Félix Acquaviva
23 mars 2023

À l’alinéa 10, après le mot :

« horaire », 

insérer les mots :

« et l’acquisition des jours de repos et de congés minimum, ».

🖋️Rejeté
Sébastien Jumel
23 mars 2023

À l’alinéa 10, après le mot:

« horaire »,

insérer les mots : 

« et pour le paiement du salaire, y compris les majorations pour les heures supplémentaires ».

🖋️Rejeté
Matthias Tavel
23 mars 2023

À l’alinéa 10, après le mot:

« horaire »,

insérer les mots : 

« et pour le paiement du salaire, y compris les majorations pour les heures supplémentaires ».

🖋️Rejeté
Sandrine Rousseau
23 mars 2023

Compléter l’alinéa 10 par les mots :

« , y compris pour la majoration des heures supplémentaires ».

🖋️Rejeté
David Guiraud
24 mars 2023

Compléter l’alinéa 10 par la phrase suivante :

« Le recours aux contrats courts est encadré par les dispositions mentionnées à l’article L. 5547‑2. »

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
23 mars 2023

Supprimer l'alinéa 11.

🖋️Rejeté
Claudia Rouaux
22 mars 2023

Compléter l’alinéa 12 par la phrase suivante : 

« La rémunération de cette durée de repos versée au marin est au moins égale à celle versée au titre de la durée de l’embarquement. »

🖋️Rejeté
David Guiraud
23 mars 2023

Compléter l’alinéa 12 par la phrase suivante :

« La rémunération de ce temps de repos versée au marin est au moins égale à celle versée au titre du temps d’embarquement. »

🖋️Rejeté
Claudia Rouaux
22 mars 2023

Compléter l’alinéa 12 par la phrase suivante : 

« Cette organisation du travail ne peut déroger aux articles L. 5544-23 et L. 5544-23‑1 et, le cas échéant, aux conventions collectives et aux accords de branche. »

🖋️Rejeté
Sandrine Rousseau
23 mars 2023

Compléter l’alinéa 12 par la phrase suivante : 

« Cette organisation du travail ne peut déroger aux articles L. 5544-23 et L. 5544-23‑1 et, le cas échéant, aux conventions collectives et aux accords de branche. »

🖋️Rejeté
David Guiraud
23 mars 2023

Compléter l’alinéa 13 par la phrase suivante :

« Cette dernière ne peut excéder quinze jours consécutifs. »

🖋️Rejeté
Claudia Rouaux
22 mars 2023

Compléter l’alinéa 12 par la phrase suivante :

« Cette organisation du travail prévoit une durée maximale d’embarquement des marins de quinze jours calendaires, sauf événements de mer ou conditions climatiques justifiant une prolongation de cette durée maximale. »

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
22 mars 2023

 

Rédiger ainsi l’alinéa 13 :

« Le temps d’embarquement ne peut excéder trois semaines consécutives pour les marins travaillant à bord d’un navire transporteur de passagers assurant des lignes régulières internationales touchant un port français. »

🖋️Rejeté
Matthias Tavel
23 mars 2023

Compléter l’alinéa 13 par la phrase suivante :

« Cette dernière ne peut excéder vingt-et-un jours consécutifs. »

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
22 mars 2023

Après l’alinéa 12, insérer l’alinéa suivant : 

« Le temps de travail à bord d’un navire transporteur de passagers assurant des lignes régulières internationales touchant un port français ne peut excéder douze heures consécutives. »

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
23 mars 2023

I. – À l’alinéa 16, supprimer les mots :

« ainsi que les langues dans lesquelles doivent être disponibles ces documents ».

II. – En conséquence, compléter le même alinéa par la phrase suivante :

« Les langues dans lesquelles sont rédigées ces documents sont en anglais et en français. »

🖋️Rejeté
Claudia Rouaux
22 mars 2023

I. – À la première phrase de l’alinéa 20, substituer aux mots :

« une amende de 3 750 euros »

les mots :

« un emprisonnement de six mois et d’une amende de 7 500 euros ».

II. – En conséquence, à l’alinéa 21, substituer aux mots :

« de six mois »

les mots :

« d’un an ».

III. – En conséquence, au même alinéa 21, substituer au montant :

« 7 500 euros »

le montant :

« 15 000 euros ».

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
23 mars 2023

Après l’alinéa 25, insérer l’alinéa suivant :

« Le fait de porter atteinte à l’exercice régulier des fonctions et missions des agents chargés des contrôles est puni d’un an d’emprisonnement et de 3 750 euros d’amende. »

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
23 mars 2023

À la fin de l’alinéa 29, substituer aux mots :

« dans le domaine des affaires maritimes sous l’autorité ou à la disposition du ministre chargé de la mer »

les mots :

« de l’application de la législation du travail dans le domaine du transport maritime, conformément au code des transports et ses articles L. 5548‑1 à L. 5548‑5 ».

🖋️Rejeté
Matthias Tavel
23 mars 2023
Après l'article premier, insérer l'article suivant:

La section 1 du chapitre II du titre Ier de la cinquième partie du code des transports est complétée par un article L. 5112‑1-8‑1 ainsi rédigé :

« Art. L. 5112‑1-8‑1. – Les navires transporteurs de passagers sur les lignes internationales régulières entre la France hexagonale et le Royaume-Uni doivent être francisés au titre de l’article L. 5112‑1-1 et remplir les conditions mentionnées au présent chapitre.

« Ces lignes sont déterminées selon des critères d’exploitation, notamment la fréquence de toucher d’un port français par un navire, fixés par décret en Conseil d’État. »

🖋️Rejeté
David Guiraud
23 mars 2023
Après l'article premier, insérer l'article suivant:

L’article L. 5542‑7 du code des transports est complété par un alinéa est ainsi rédigé :

« Le recours aux contrats à durée déterminée et de voyage est limité aux besoins en effectifs saisonniers lors d’un surcroit d’activité et aux besoins non pérennes au titre des remplacements. »

 

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
22 mars 2023
Après l'article premier, insérer l'article suivant:

Après l’article L. 5542‑7 du code des transports, il est inséré un article L. 5542‑7‑1 ainsi rédigé : 

« Art. L. 5542‑7‑1. – Le recours au contrat à durée déterminée à bord des navires effectuant un trajet régulier sur la ligne transmanche est limité aux besoins en effectifs saisonniers, au remplacement ou au surcroit d’activité. »

🖋️Rejeté
Claudia Rouaux
22 mars 2023
Après l'article premier, insérer l'article suivant:

La section 1 du chapitre III du titre IV du livre V de la cinquième partie du code des transports est complétée par un article L. 5543‑1‑2 ainsi rédigé : 

« Art. L. 5543‑1‑2. – Les marins liés par un contrat de travail à un armateur ou à son représentant opérant des liaisons de passagers ou de marchandises touchant un port situé sur le territoire national se voient appliquer la convention collective d’un des pays desservis qui leur est la plus favorable. »

🖋️Rejeté
Claudia Rouaux
22 mars 2023
Après l'article premier, insérer l'article suivant:

L’ article L. 5544‑39 du code des transports est complété par l’alinéa suivant :

« Les accords et les conventions collectives prévus au présent article s’appliquent aux marins liés par un contrat de travail avec un armateur ou son représentant opérant des liaisons de passagers ou de marchandises touchant un port situé sur le territoire national. »

🖋️Rejeté
Claudia Rouaux
22 mars 2023
Après l'article premier, insérer l'article suivant:

Après l’article L. 5544‑23‑1 du code des transports, il est inséré un article L. 5544‑23‑2 ainsi rédigé :

« Art. L. 5544‑23‑2. – Les articles L. 5544‑23 et L. 5544‑23‑1 du présent code sont applicables aux marins liés par un contrat de travail avec un armateur ou son représentant opérant des liaisons de passagers ou de marchandises touchant un port situé sur le territoire national. »

🖋️Rejeté
Claudia Rouaux
22 mars 2023
Après l'article premier, insérer l'article suivant:

L’article L. 5611‑3 du code des transports est complété par un 5° ainsi rédigé :

« 5° Les navires effectuant des liaisons entre un port situé sur le territoire national et un port situé au Royaume-Uni  les îles anglo-normandes de Jersey et de Guernesey, l’Espagne, le Portugal, ou l’Irlande. » 

🖋️Rejeté
Sébastien Jumel
23 mars 2023
Après l'article premier, insérer l'article suivant:

Le 1° de l’article L. 5611‑3 du code des transports est ainsi modifié :

1° Après le mot : « intracommunautaire », sont insérés les mots : « , des lignes régulières reliant la France hexagonale au Royaume-Uni, » ;

2° La seconde occurrence du mot : « des » est remplacée par les mots : « d’autres ».

🖋️Rejeté
David Guiraud
23 mars 2023
Après l'article premier, insérer l'article suivant:

Le 1° de l’article L. 5611‑3 du code des transports est ainsi modifié :

1° Après le mot : « intracommunautaire », sont insérés les mots : « , des lignes régulières reliant la France hexagonale au Royaume-Uni, » ;

2° La seconde occurrence du mot : « des » est remplacée par les mots : « d’autres ».

🖋️Rejeté
Pierrick Berteloot
23 mars 2023
Après l'article premier, insérer l'article suivant:

Le 1° de l’article L. 5611‑3 du code des transports est ainsi modifié :

1° Après le mot : « intracommunautaire », sont insérés les mots : « , des lignes régulières reliant la France hexagonale au Royaume-Uni, » ;

2° La seconde occurrence du mot : « des » est remplacée par les mots : « d’autres ».

🖋️Irrecevable
Claudia Rouaux
22 mars 2023
Après l'article premier, insérer l'article suivant:

L’article L. 5543‑2 du code des transports est complété par six alinéas ainsi rédigés : 

« Ces délégués sont répartis dans les quatre collèges suivants : 

« - Le collège des officiers ;

« - Le collège des personnels d’exécution du service pont ;

« - Le collège des personnels d’exécution du service machines ;

« - Le collège des agents du service général.

« Ces quatre collèges sont également constitués au sein du comité social et économique mentionné au  titre Ier du livre III de la deuxième partie du code du travail mis en place par l’armateur ou son représentant. »

🖋️Tombé
Matthias Tavel
23 mars 2023

I. – À la première phrase de l’alinéa 20, substituer au montant :

« 3 750 euros » 

le montant :

« 7 500 euros ».

II. – En conséquence, à l’alinéa 21, substituer au montant :

« 7 500 euros » 

le montant :

« 15 000 euros ».

🖋️Tombé
David Guiraud
23 mars 2023

I. – À la fin de l’alinéa 21, supprimer les mots :

« et de 7 500 euros d’amende ».

II. – En conséquence, compléter le même alinéa par les deux phrases suivantes :

« Une interdiction d’accoster dans un port français est prononcée à l’encontre des navires appartenant à la compagnie maritime en infraction. Un décret pris en Conseil d’État précise la durée de l’interdiction. »

🖋️Tombé
Pierrick Berteloot
22 mars 2023

À l’alinéa 21, substituer au montant : 

« 7 500 euros »

le montant : 

« 30 000 euros ».

🖋️Tombé
Pierrick Berteloot
22 mars 2023

I. – Après l’alinéa 22, insérer l’alinéa suivant : 

« Après trois infractions consécutives, une interdiction d’accoster dans un port français peut être prononcée à l’encontre des navires appartenant à la compagnie maritime en infraction pour une durée d’un an. »

II. – En conséquence, compléter cet article par l’alinéa suivant :

« II. – À l’issue de la première année d’application du dernier alinéa de l’article L. 5594‑1 du code des transports, le Gouvernement remet au Parlement un rapport mesurant l’efficacité de cette mesure. »

🖋️Tombé
Pierrick Berteloot
22 mars 2023

À la première phrase de l’alinéa 23, substituer au montant : 

« 3 750 euros »

le montant :

« 10 000 euros »

🖋️Tombé
Pierrick Berteloot
22 mars 2023

À l’alinéa 24, substituer au montant : 

« 7 500 euros »

le montant : 

« 30 000 euros ».


Article 2
🖋️Irrecevable
Pierrick Berteloot
22 mars 2023
Après l'article 2, insérer l'article suivant:

La section 2 du chapitre V du livre V  de la cinquième partie du code des transports est complétée par un article L. 5545‑10‑2 ainsi rédigé : 

« Art. L. 5545‑10‑2. – I. – Les visites annuelles réglementaires s’assurent que la structure du navire, les machines et les appareils auxiliaires présentent un état satisfaisant.

« II. – Si, au cours des visites périodiques de la coque, les constatations faites mettent en évidence des usures ou des détériorations importantes, des investigations plus complètes peuvent être prescrites, comportant notamment le démontage de vaigrages et d’habillages, l’enlèvement du cimentage ou d’autres revêtements, la vérification de l’épaisseur d’éléments métalliques principaux et l’épreuve hydraulique de compartiments. Ces vérifications et épreuves sont effectuées, de préférence, lors des visites périodiques spéciales exécutées conformément aux prescriptions du règlement d’une société de classification agréée.

« III. – Une inspection de la face externe de la carène doit avoir lieu conformément à la division 130 du règlement. À l’occasion de cette inspection, les prises d’eau, le gouvernail, les sorties d’arbres et les chaînes d’ancres font l’objet d’un examen particulier. »


Article 3
🖋️Adopté
Didier Le Gac
23 mars 2023

À la fin, substituer aux mots :

« espace communautaire européen »

les mots :

« Union européenne ».


Article 4
🖋️Adopté
Didier Le Gac
23 mars 2023

À l’alinéa 1, supprimer la seconde occurrence du mot :

« dans ».

🖋️Adopté
Didier Le Gac
23 mars 2023

À l’alinéa 2, substituer aux mots :

« chargés de l’inspection du travail maritime »

les mots :

« de ces services ».

Article 1

Le livre V de la cinquième partie du code des transports est complété par un titre IX ainsi rédigé :

« Titre IX

« Conditions sociales applicables à certaines dessertes internationales

« Chapitre Ier

« Champ d’application

« Art. L. 55911.  Le présent titre est applicable aux navires transporteurs de passagers assurant des lignes régulières internationales touchant un port français. Ces lignes sont déterminées selon des critères d’exploitation, notamment la fréquence de toucher d’un port français par un navire, fixés par décret en Conseil d’État.

« Art. L. 55912. – Le présent titre s’applique aux contrats de travail des salariés mentionnés à l’article L. 5592‑1 quelle que soit la loi applicable à ces contrats.

« Chapitre II

« Droits des salariés

« Art. L. 55921. – Pour la détermination du salaire minimum horaire, les dispositions légales et les stipulations conventionnelles applicables aux salariés employés sur les navires mentionnés à l’article L. 5591‑1 sont celles applicables aux salariés employés par les entreprises de la même branche d’activité établies en France.

« Le présent article ne s’applique que pour les périodes au cours desquelles les navires sont exploités sur les lignes régulières internationales mentionnées à l’article L. 5591‑1.

« Art. L. 55922 (nouveau). – Dans l’intérêt de la sécurité de la navigation et de la lutte contre les pollutions marines, l’organisation du travail applicable aux salariés employés sur les navires mentionnés à l’article L. 5591‑1 est basée sur une durée de repos à terre au moins équivalente à la durée de l’embarquement.

« Un décret en Conseil d’État détermine la durée maximale de l’embarquement en prenant en compte l’intensité des dessertes maritimes effectuées.

« Chapitre III

« Documents obligatoires

« Art. L. 55931. – La liste des documents qui sont tenus à la disposition des membres de l’équipage et affichés dans les locaux réservés à l’équipage ainsi que les langues dans lesquelles doivent être disponibles ces documents sont fixées par décret.

« Art. L. 55932. – La liste des documents qui sont tenus à la disposition des agents mentionnés à l’article L. 5595‑1 et dont ils peuvent prendre copie, quel que soit le support, est fixée par décret.

« Chapitre IV

« Sanctions pénales

« Art. L. 55941. – Lorsque le navire est dans les eaux intérieures ou dans une installation portuaire située en dehors de ces eaux, est puni d’une amende de 3 750 euros le fait pour l’employeur de verser un salaire minimum horaire inférieur à celui résultant de l’article L. 5592‑1. Les mêmes peines sont applicables à l’armateur du navire à bord duquel est employé le salarié.

« La récidive est punie de six mois d’emprisonnement et de 7 500 euros d’amende.

« Les infractions donnent lieu à autant d’amendes qu’il y a de salariés concernés.

« Art. L. 5594-2 (nouveau). – Lorsque le navire est dans les eaux intérieures ou dans une installation portuaire située en dehors de ces eaux, est puni d’une amende de 3 750 euros le fait pour l’employeur de ne pas respecter les obligations en matière de durée de repos à terre résultant de l’article L. 55922. Les mêmes peines sont applicables à l’armateur du navire à bord duquel est employé le salarié.

« La récidive est punie de six mois d’emprisonnement et de 7 500 euros d’amende.

« Les infractions donnent lieu à autant d’amendes qu’il y a de salariés concernés.

« Chapitre V

« Constatation des infractions

« Art. L. 55951. – Les infractions au présent titre sont constatées par :

« 1° Les officiers et les fonctionnaires affectés dans les services exerçant des missions de contrôle dans le domaine des affaires maritimes sous l’autorité ou à la disposition du ministre chargé de la mer  ;

« 2° Les personnes mentionnées aux 2°, 3°, 8° et 10° de l’article L. 5222‑1.

« Art. L. 55952. – Pour l’exercice des missions mentionnées à l’article L. 5595‑1, les personnes mentionnées au même article L. 5595‑1 sont habilitées à demander à l’employeur, à l’armateur ou à la personne faisant fonction ainsi qu’à toute personne employée à quelque titre que ce soit à bord d’un navire de justifier de son identité, de son adresse et, le cas échéant, de sa qualité de salarié à bord du navire. »

Article 2

Le code des transports est ainsi modifié :

1° Le 1° de l’article L. 5523‑6 est complété par les mots : « ou dans les conditions prévues à l’article L. 5521‑1‑1 lorsque le certificat d’aptitude médicale est établi à l’étranger » ;

2° L’article L. 5785‑1 est ainsi modifié :

a) La vingttroisième ligne du tableau du second alinéa du I est remplacée par deux lignes ainsi rédigées :

«

L. 5523‑5

Résultant de la loi n° 2013‑619 du 16 juillet 2013

L. 5523‑6

Résultant de la loi n°     du     

 » ;

b) Après la quatorzième ligne du tableau du second alinéa du II, sont insérées deux lignes ainsi rédigées :

«

L. 5523‑1

Résultant de l’ordonnance n° 2010‑1307 du 28 octobre 2010

L. 5523‑6

Résultant de la loi n°     du     

 » ;

3° L’article 5795‑1 est ainsi modifié :

a) La vingt‑troisième ligne du tableau du second alinéa du I est remplacée par deux lignes ainsi rédigées :

«

L. 5523‑5

Résultant de la loi n° 2013‑619 du 16 juillet 2013

L. 5523‑6

Résultant de la loi n°     du     

 » ;

b) Après la quatorzième ligne du tableau du second alinéa du II, sont insérées deux lignes ainsi rédigées :

«

L. 5523‑5

Résultant de la loi n° 2013‑619 du 16 juillet 2013

L. 5523‑6

Résultant de la loi n°     du     

 »

Article 3

Dans un délai de neuf mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport sur l’état des pratiques relatives au dumping social sur les lignes régulières de ferries au sein de l’espace communautaire européen.

Article 4

Dans un délai de six mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport recensant les besoins humains et financiers des services chargés de l’inspection du travail maritime pour assurer leurs missions, notamment dans la lutte contre le phénomène de dumping social.

Le rapport précise également les pistes d’amélioration de la formation des agents chargés de l’inspection du travail maritime en matière de droit du travail maritime.

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