🤔Travaux de modernisation de la RN4 et de la RN44 et taxe sur les poids lourdsM. Charles de Courson appelle l'attention de M. le ministre délégué auprès de la ministre de la transition écologique, chargé des transports. Dans sa circonscription, plus de 90 kilomètres de RN 4 et plus de 30 kilomètres de RN 44 sont comptabilisés. Ces deux axes sont extrêmement chargés, notamment en poids lourds. Sur ces deux axes, il existe deux sections de 4 kilomètres à deux voies qui rejoignent deux sections à 4 voies. Il s'agit de la section de Fère-Champenoise à Connantre et de la section Sarry à Châlons-en-Champagne sur la RN 44. Aussi, il demande si le Gouvernement envisage d'inscrire les crédits pour chacune de ces deux sections dans le futur contrat de plan État-régions. Au titre de la sécurité routière sur les deux axes RN 4 et RN 44, il souhaite savoir si le Gouvernement envisage d'inscrire les crédits permettant de réaliser un rond-point de sécurité sur la RN 44 en haut de la côte de Gravelines sur la commune de Couvrot et à l'entrée de la commune de Vaucler sur la RN 4 et au titre de la lutte contre les nuisances sonores si l'État envisage la construction d'un mur anti-bruit le long de l'A 4 en bordure de la commune de Vaucler. Par ailleurs, il lui demande si le Gouvernement, dans le cadre de la future loi 3D, envisage le transfert optionnel des routes nationales aux conseils départementaux avec la possibilité de création d'une taxe sur les poids lourds.