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🧭Gouvernement Castex
Jean Castex
, Premier ministre
Jean-Yves Le Drian
, Ministère de l’Europe et des affaires étrangères

Jean-Michel Blanquer
, Ministère de l’éducation nationale, de la jeunesse et des sports
Bruno Le Maire
, Ministère de l’économie, des finances et de la relance
Florence Parly
, Ministère des armées
Gérald Darmanin
, Ministère de l’intérieur
Élisabeth Borne
, Ministère du travail, de l’emploi et de l’insertion
Sébastien Lecornu
, Ministère des outre-mer
Jacqueline Gourault
, Ministère de la cohésion des territoires et des relations avec les collectivités territoriales
Éric Dupond-Moretti
, Ministère de la justice
Roselyne Bachelot
, Ministère de la culture
Olivier Véran
, Ministère des solidarités et de la santé
Annick Girardin
, Ministère de la mer
Frédérique Vidal
, Ministère de l’enseignement supérieur, de la recherche et de l’innovation
Julien Denormandie
, Ministère de l’agriculture et de l’alimentation
Amélie de Montchalin
, Ministère de la transformation et de la fonction publiques
Joël Giraud
, Ministère de la cohésion des territoires et des relations avec les collectivités territoriales
À
Barbara Pompili
, Ministère de la transition écologique, 🧭Gouvernement Castex • 25 mai 2021
M. José Evrard alerte Mme la ministre de la transition écologique concernant la mise en avant de l'hydrogène par la région Hauts-de-France. Depuis 2013, la région des Hauts-de-France a massivement investi dans le secteur de l'hydrogène via son projet de troisième révolution industrielle en Hauts-de-France. Présentée comme l'énergie renouvelable du futur, l'hydrogène conserve néanmoins quelques inconvénients. Elle est aujourd'hui produite à 96 % à partir d'énergie fossile, soit par reformage de gaz naturel, soit par gazéification de charbon de bois, des procédés tous deux émetteurs de CO2. Si l'intention sur le long terme est d'utiliser des technologies de fabrication d'hydrogène par des procédés non émetteurs de CO2 afin d'obtenir de l'hydrogène décarboné, rien ne nous dit que cette volonté d'innovation puisse se vérifier dans la durée. En effet, de récentes études menées par des constructeurs automobiles ont démontré qu'une voiture alimentée par de l'hydrogène consommait 1,7 fois plus d'énergie primaire qu'une voiture électrique. De plus, pour la même distance parcourue avec de l'hydrogène, on consomme trois fois plus d'énergie qu'avec de l'électricité. L'hydrogène présente donc un double inconvénient : sa production émettrice de CO2 et son utilisation qui s'avère être énergivore. En conséquence, il lui demande de faire toute la lumière sur l'hydrogène afin de la présenter de la manière la plus objective aux habitants de la région des Hauts-de-France.
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